ਮਲਟੀ-ਇਲੈਕਟਰੋਡ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਰਵਾਇਤੀ ਮਲਟੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, R10P3/R10P7 ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹਨ।

ਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮਲਟੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮੋਡ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕਸਾਰ ਵੰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ 2/3/4 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੰਡ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿੰਗਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 90 'ਤੇ ਹੈ°ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਕੋਣ। ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਾੜਾ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਾੜਾ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਫਲੇਮ ਕੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ;

ਮਲਟੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ। ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।